Na tuto fázi nyní město navazuje výběrem projektanta, který připraví dokumentaci potřebnou pro povolení a následnou realizaci staveb (jak celý proces probíhá, vysvětlujeme v článku „Proč zatím není nová lávka v ulici Nábřežní“). Konkrétně se to týká těchto staveb:

• lávka mezi ulicemi Otakara Březiny a Bezručova
• lávka mezi ulicemi Otakara Březiny a Školní
• lávka mezi ulicemi Nábřežní a Smetanova
• lávka na sídlišti v ulici Lipovská
• most v ulici Příčná (u hotelu Nodus)

Samostatně probíhá příprava lávek v lokalitách ulic Mlýnská a Slunná a také opravy mostů ve vlastnictví města.

Od provizorních lávek k trvalému řešení

Stručně připomínáme, jak obnova lávek probíhá od povodně do současnosti.

Při povodni v roce 2024 bylo zničeno 6 lávek a další 2 byly vážně poškozeny. Bezprostředně po povodni bylo nutné zajistit alespoň základní pěší prostupnost území. Technické služby provedly statické zajištění poškozené lávky u Dalamánu a hasiči odstranili zbytky konstrukcí z koryta řeky v Nábřežní ulici.

V listopadu 2024 se ve spolupráci s Armádou ČR a prostřednictvím Státní správy hmotných rezerv podařilo zřídit dvě provizorní lávky – v ulici Nábřežní a v ulici Otakara Březiny. Tyto konstrukce jsou bezpečné a slouží jako dočasné řešení do doby výstavby nových.

Současně město zahájilo systematickou přípravu obnovy pěších lávek. „Všechny lávky budou obnoveny metodou Build Back Better (BBB), česky „obnovit lépe“. Tato metoda je klíčovou strategií pro obnovu po povodních, která přesahuje pouhou opravu do původního stavu. Cílem je zvýšit odolnost technické infrastruktury, kdy návrh reaguje na konkrétní poznatky a požadavky,“ popsal vedoucí odboru investic a majetku Jiří Uher.

U tří lokalit se však město rozhodlo pro komplexnější architektonické řešení. Jedná se o lávky u ZŠ Jeseník (Nábřežní), za soutokem řek Bělé a Staříče v návaznosti na ulici O. Březiny a v lokalitě u ZUŠ Jeseník (O. Březiny).

Studie lávek a technické řešení

Pro tyto tři lokality byla již zpracována architektonická studie. Město tak má k dispozici konkrétní řešení včetně vizualizací, které ukazují, jak budou nové lávky vypadat v reálném prostoru. Ta řeší podobu lávek, jejich umístění, napojení na okolní komunikace i bezpečný pohyb chodců a cyklistů.

Navržené lávky vycházejí ze zkušeností z poslední povodně i z aktuálních technických a hydrologických požadavků:

• jsou umístěny co nejvýše s ohledem na okolní terén a normové sklony nájezdových ramp
  (aby je při velké vodě nepoškodil proud, ale zároveň na ně bylo možné pohodlně vyjít),
• jejich konstrukce umožňuje výrazně větší průtok vody než u původních staveb (voda tak může při povodni lépe protékat a nehromadí se před lávkou),
• nosná konstrukce je řešena jako subtilní klenutá železobetonová
  (lávka má štíhlejší konstrukci, která vodě méně „překáží“)
• lávky budou založeny a kotveny do skalního podloží
• zábradlí je navrženo jako demontovatelné (v případě hrozící povodně ho bude možné rozebrat, aby se snížilo riziko škod),
• součástí návrhu je i úprava předmostí a napojení na chodníky a komunikace,
• a lávky jsou navrženy pro společné využití chodci i cyklisty.

Vizualizace si prohlédnete u konkrétních projektů v záložce Obnova po povodních. 

Mlýnská a Slunná

Město zároveň připravuje další dvě lávky, a to v lokalitách ulic Mlýnská a Slunná. Pro obě už je zpracovaný architektonický návrh. Lávky jsou navrženy v délce přibližně 21 metrů a budou mít podobnou šířku i konstrukční řešení. V lokalitě Slunná dojde k obnově lávky v její původní poloze. V současnosti se řeší její napojení na okolní chodníky i způsob manipulace s konstrukcí s ohledem na možné budoucí úpravy toku ze strany Povodí Odry. Z tohoto důvodu budou lávky navrženy jako mobilní.

Předpokládaný harmonogram

Zpracování projektové dokumentace a zajištění potřebných povolení potrvá několik měsíců. Následně bude možné zahájit výběr zhotovitele stavby.